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通州幼兒園學校塑膠跑道健倫新聞其次,關于南航索賠500萬元培訓費用,裁決書顯示,在處理民用航空系統飛行人員解除勞動合同糾紛時,應當參照原中國民用航空總局、人事部、勞動和社會保障部、國務院國有資產監督管理委員會、國務院法治辦公室聯合下發的《關于規范飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定的意見》【民航人發(2005)104號】(下簡稱五部委文件),及原中國民用航空總局《關于貫徹落實規范飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定意見有關問題的通知》確定的處理原則及培訓費用計算標準。 根據上述文件,飛行員培訓費補償費用標準,原則上以飛行員初始培訓費用

70萬元為基數,從飛行員參加工作開始,以年均20%遞增計算補償費用。施金昌在南航工作年限約5.08年,需賠付的培訓費應為:

70萬元+

70萬元×20%×5.08=141.12萬元。 關于施金昌是否應當支付違約金,廣西仲裁委員會認為,施金昌與南航簽訂并履行《飛行學院培訓協議》時,施金昌身份為學生,不適用勞動法律規范;在施金昌進入南航工作后,南航沒有提供證據證明與施金昌簽訂培訓協議,也沒有證明約定服務期,缺乏索賠違約金的事實,故不予支持。 廣西仲裁委員會判定,南航應履行為施金昌出具解除勞動合同證明和安保評估證明、辦理個人檔案和社會保險關系轉移手續的強制性法定義務;并應將施金昌的航空人員健康記錄本等證件、檔案移交所在地的民航地區管理局保管。 2017年1月,南航方面不服仲裁裁決,將施金昌告上法庭,仍索賠640余萬元。 2017年10月16日,南寧西鄉塘區法院作出一審判決,與廣西勞動仲裁委裁決結果無異。法院認為,在南航方面未能舉證證明培訓費用為500萬元的情況下,該培訓費用只能參照高法轉發的相關文件中的計算標準,應為141.12萬元;同時,南航無證據證明與施金昌約定了服務期,索賠違約金既無事實也無法律依據,不予支持。南航方面則須配合辦理施金昌的相關離職手續。 南航不服,提出上訴。南寧中院于2018年5月7日作出終審判決,認為一審認定事實清楚,適用法律正確,駁回上訴,維持原判。 飛行員申請強制執行,仍未成功離職 施金昌稱,法院判決生效后,他多次前往南航交涉,但未獲得妥善解決。他向法院申請強制執行,2018年9月5日,西鄉塘區法院立案執行。 施金昌稱,2018年12月7日,法警與執行法官陪同他來到南航廣西分公司,南航的相關工作人員表示配合,稱會盡快向法院回復執行情況。 南航隨后出具的解除勞動關系證明,再次引發了雙方爭議。 施金昌稱,南航為他開具的證明里額外添加了一則條款:“勞動合同(關系)解除后,流動參照五部委文件辦理”,而這并不滿足新東家的相關要求。新東家已明確告知他,解除勞動關系證明中不應當包含任何附加條件。 施金昌稱,辦理其他核心離職手續時,雙方也存在“爭議”。如安保評估證明,南航方面援引其他判例,認為不能開具給施金昌個人,需要接收單位來申請。施金昌則認為,南航應當遵照法院判決,履行出具安保評估證明強制性法定義務。 近年來,各地飛行員離職難的事件屢現報端。一位航空業內人士告訴澎湃新聞,由于飛行員培養成本高、周期長,面對飛行員離職,有的航空公司會盡可能拖延飛行員離職時間,控制飛行員流動比例。 通州幼兒園學校塑膠跑道北京法學會航空法學研究會常務副會長、秘書長張起淮向澎湃新聞表示,無論是五部委文件,還是與飛行員流動相關的行業公約,均不能抵抗法院的生效判決。南航拒不執行法院判決,在離職手續中附加條件,已經涉嫌違法,法院可下達通知,以拒不執行判決對法定代表人進行拘留。張起淮稱,該案中,飛行員辭職均依據《勞動法》和《勞動合同法》,執行局已立案執行,就應當加大執行力度,保證用人單位不添加任何附加條件地執行判決。