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學(xué)校塑膠跑道

學(xué)校塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”

專賣工廠:硅pu球場廠家作者:健倫硅pu球場發(fā)布時間:2023-01-15 22:33:16

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學(xué)校塑膠跑道怎樣避免“合標(biāo)不合格”

北京第二實(shí)驗小學(xué)白云路分?!爱愇恫賵觥笔录l(fā)生后,有多名學(xué)者指出,“檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn),但并不代表跑道”。學(xué)校塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”

據(jù)北京電視臺《北京時間》報道,擁有17年產(chǎn)品檢測和化學(xué)品毒理評估經(jīng)驗的專業(yè)人士魏文峰表示,國標(biāo)《合成材料跑道面層》(GB/T 14833-11)只有第4.2.2條對化學(xué)危害方面規(guī)定了檢測要求,檢測項目卻并不多,只有苯、甲苯和二甲苯、游離甲苯二異氰酸酯、重金屬(可溶性鉛、可溶性鎘、可溶性鉻、可溶性汞)。學(xué)校塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”他認(rèn)為,這幾種被限制的有害物質(zhì)根本無法覆蓋實(shí)際跑道可能散發(fā)的有害化學(xué)氣體。學(xué)校塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”

魏文峰建議,應(yīng)在施工完成后,對跑道周圍的空氣進(jìn)體檢測,主要檢測空氣中二硫化碳、氯化石蠟、甲苯、乙苯、二甲苯等物質(zhì)含量是否超標(biāo),“是氣體檢測,不是塑膠顆粒的含量檢測”。

據(jù)中國青年報·中青在線記者了解,5月4日,由深圳市建筑科學(xué)研究院牽頭,深圳市質(zhì)檢院、環(huán)境院等參與起草的《合成材料運(yùn)動場地面層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》在深圳市正式試行。該標(biāo)準(zhǔn)主編、深圳市建筑科學(xué)研究院總工程師任俊告訴中國青年報·中青在線記者,深圳標(biāo)準(zhǔn)檢測范圍從國家規(guī)定的

7種有害物質(zhì)擴(kuò)大到14 種,還填補(bǔ)了國標(biāo)中工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失,從設(shè)計、選材、材料進(jìn)場、施工等階段進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)制定,并增加了氣味評定。

據(jù)《南方教育時報》披露,氣味評定的標(biāo)準(zhǔn)分為5級,1級為無氣味,5級為有刺激性不適氣味。合成材料面層現(xiàn)場空氣氣味評定等級應(yīng)不大于2級,即有輕微氣味。該標(biāo)準(zhǔn)還要求,合成材料面層施工嚴(yán)禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等溶劑。

任俊認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行政法規(guī)中明確規(guī)定,相關(guān)施工現(xiàn)場禁止使用前述溶劑,“這些溶劑有很多環(huán)保的替代品,施工中之所以不用這些替代品,是因為成本高”。

任俊告訴中國青年報·中青在線記者,現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)某種程度上可以對有害物質(zhì)進(jìn)行限制,但沒有跟上材料技術(shù)的發(fā)展?!盎瘜W(xué)添加劑的發(fā)展很快,很多人為了降低成本采用一些廉價的有害物質(zhì),原來的標(biāo)準(zhǔn)無法涵蓋這些新的東西。”因此,有些跑道即便按照國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格了,實(shí)際上味道還是很重。

國標(biāo)《合成材料跑道面層》(GB/T 14833-11)的主要起草人師建華在接受中國青年報·中青在線記者采訪時也表示,一些廠家、工程承包商一味追求利益的市場競爭,也是導(dǎo)致現(xiàn)在 “毒”跑道等問題頻發(fā)的原因。同時,目前招標(biāo)方式也存在漏洞,“03年以前,招投標(biāo)都會去工廠考察,看有沒有施工能力、生產(chǎn)能力。但是后來很少去廠家考察了,多是以各個公司的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)”。

監(jiān)管同樣面臨難題。任俊說,國家標(biāo)準(zhǔn)中的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)去管理的,工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)則由建設(shè)部門管理。此外,“毒跑道”問題還涉及教育部門,甚至發(fā)改委、財政等部門,業(yè)主和管理部門也有監(jiān)管責(zé)任,導(dǎo)致“大家都能管,但都沒有認(rèn)真對待”。

現(xiàn)行國標(biāo)為推薦標(biāo)準(zhǔn)而非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),也受到一些學(xué)者詬病。在任俊看來,跑道的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),如果只是符合原來標(biāo)準(zhǔn),不少企業(yè)免責(zé)了,“即便有問題,因為不是強(qiáng)標(biāo),責(zé)任追究上也比較難”。

“這么多群發(fā)事件,已經(jīng)到了需要用標(biāo)準(zhǔn)來解決問題的時候?!比慰≌f。(記者 盧義杰)